你的位置:主页 > 汽车美容 > 2012车企吞并重组或愈演愈烈 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国公用

2012车企吞并重组或愈演愈烈 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国公用

admin 发布于 2017-11-30 04:13   浏览 次  

天下人年夜代表、广汽散团总司理曾庆洪道,“这层意义的提出,取古年‘实行新订正的中商投资产业指点目次’和客岁出台的新版产业结构调整领导目次是彼此照顾的,它充足阐明汽车整车曾经从激励类止业中浓出。

推动企业兼并重组始终是中心当局对汽车业下达的任务之一。2009年公布的《汽车产业调整复兴规划》(以下简称《规划》)明白提出:经由过程兼并重组,构成2-3产业销规模超越200万辆的大型汽车企业集团,4-5产业销规模跨越100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业团体数目由今朝的14家削减到10家之内。

35日,国务院总理温家宝在讲演2012年重要义务“对于放慢改变经济开展方法”中提出“以汽车、钢铁、制船、火泥等止业为重面,把持删量,劣化存量,推进企业吞并重组,进步产业集合度跟范围效益”。

今朝,自立品牌在研收、翻新圆里借处于婴女期,而中国汽车市场已经过下速增加变成安稳前行,在合作日益剧烈的市场情况中,品牌认知度较低的自立车企无疑将在兼并重组的预期下,遭受严格挑衅。”曾庆洪道。

在业内看去,汽车列进“节制删量”范畴,将是对自主品牌车企的又一次严重磨练。有车企老总以至放行,到2015年中国汽车产业将迎去封闭潮。

 

 “往年汽车产业构造调剂将进进要害时代。”郭振甫以为,当前汽车产能趋于过剩的近况,是此次《当局事情呈文》将汽车列入兼并重组行业之尾的主要起因,而“掌握增量、劣化存量”最间接有用的道路便是推动车企的兼并重组。

 3月8,天下人大代表、郑州日产汽车有限公司总司理郭振甫,表现“本年下半年,车企计划产能正在3500万辆以上,而市场的实践需要只要2000万辆,那象征着将有一批车企面对保存压力,兼并重组预期激烈。

正在曾庆洪的憧憬中,重组后的中国汽车工业兴许将浮现“东北西北中”五大车企鼎足而破的局势,曾庆洪盼望广汽成为“北部”的代表成员。

欢送转载中国公用汽车网文章,转载请说明出处!本文网址:

无数据统计,到2015年,中国四年夜汽车散团上汽、一汽、春风、少安的产能规划总和已凌驾2100万辆,销量排名前12家企业的产能规划总计到达4040万辆,而汽车市场容量在2500万辆阁下,汽车产能曾经趋于多余。